Spesifikasi Rakata NX3: Skutik Listrik Berbodi Gambot Ala NMAX Lawas

Sekilas melihat motor ini di jalan, mata pengendara lain bisa dengan mudah terkecoh. Proporsi bodi gambot, windshield tinggi di bagian depan, hingga tarikan garis sampingnya membawa memori kuat pada Yamaha NMAX generasi awal. Namun, saat selongsong gas dipuntir, nihil raungan mesin bakar maupun knalpot yang mengepul. Sosok tersebut adalah Rakata NX3, skuter listrik besutan PT Artas Rakata Indonesia yang mencuri perhatian sejak pertama kali dipamerkan di ajang Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2022.

Desain Maxi Skutik yang Terasa Familier

Langkah Rakata mengadopsi format bodi maxi scooter terhitung berani di tengah pasar motor listrik yang kala itu didominasi skuter ringkas perkotaan. Tampilan depannya mengusung lampu utama agresif berlapis teknologi LED lengkap dengan lampu pemanis DRL. Windshield besar terpasang kokoh di atas batok kemudi, memberi perlindungan angin sekaligus mempertegas karakter turing jarak menengah.

Bagian samping hingga buritan mengalir dengan bodi lebar yang menutup rapat komponen mekanikal. Penataan panel bodi ini rapi dan padat. Garis desainnya tidak berlebihan, mempertahankan proporsi ergonomis khas skuter bongsor yang menawarkan posisi duduk relatif santai untuk perjalanan harian.

Dapur Pacu dan Pasokan Daya

Di balik selongsong bodinya yang besar, performa Rakata NX3 ditopang motor penggerak bertipe brushless rear motor berdaya 2.000 watt. Penempatan dinamo langsung di roda belakang memangkas kebutuhan sabuk atau rantai transmisi, sehingga penyaluran daya terasa spontan.

Untuk mengalirkan arus listrik ke dinamo, Rakata membekali skutik ini dengan paket baterai berkapasitas 72V 26Ah. Berdasarkan klaim pabrikan, konfigurasi motor dan baterai ini sanggup menempuh jarak operasional hingga 80 kilometer dalam satu kali pengisian daya penuh. Tarikan awalnya dikenal responsif, karakteristik khas torsi instan motor listrik yang membutuhkan adaptasi bagi pengendara pemula.

Sistem Keamanan Pengendaraan dan Panel Instrumen

Karakter motor listrik yang hening menuntut sistem pengaman ekstra. Rakata NX3 menerapkan prosedur keselamatan bertahap sebelum roda bisa berputar: pengendara tidak bisa langsung melaju hanya dengan memelintir gas. Terdapat tombol aktivasi khusus pada panel setang yang harus ditekan terlebih dahulu untuk mengaktifkan motor penggerak.

Di area kokpit, informasi berkendara disajikan lewat panel instrumen digital berbasis layar LCD. Tampilan layar memuat indikator esensial mulai dari spidometer, jarak tempuh, hingga persentase kapasitas baterai yang tersisa secara ringkas dan mudah dipantau saat berkendara di siang hari.

Racikan Kaki-Kaki dan Pengereman

Mengimbangi bobot bodi dan tarikan torsinya, sektor kaki-kaki Rakata NX3 dipersenjatai suspensi depan teleskopik konvensional dan peredam kejut ganda pada bagian belakang. Kombinasi ini disiapkan untuk meredam benturan jalan bergelombang di perkotaan.

Kedua rodanya menggunakan velg berdiameter 12 inci yang dibungkus ban tubeless berukuran 120/70, baik di depan maupun belakang. Profil ban yang cukup lebar ini menjaga stabilitas laju kendaraan saat bermanuver. Pada sektor keselamatan aktif, kedua roda sudah dikawal peredaman cakram (disc brake) di depan dan belakang, memberikan deselerasi yang terukur saat pengendara membutuhkan pengereman mendadak.

Posisi di Pasar Roda Dua

Saat meluncur pertama kali ke pasaran, Rakata NX3 dipatok pada rentang harga Rp 40 jutaan. Angka tersebut menempatkannya di ceruk konsumen yang menginginkan kenyamanan dan prestise bodi maxi scooter tanpa harus membeli bensin. Kini, baik sebagai motor komutasi harian maupun unit incaran di bursa kendaraan listrik bekas, NX3 tetap menjadi alternatif unik bagi mereka yang menyukai ergonomi NMAX lama namun ingin beralih ke mobilitas bebas emisi.